San Claudio Sport

Exito de San Claudio Sport en la 1º ruta automovilistica Villa de la Sidra

2009-10-21T11:33:00.000-07:00

Primer gran éxito en regularidad para clásicos de Félix feito y el Citröen 2cv. En esta ocasión acompañado por Alvaro Diez que debutaba en el asiento del copiloto, y pese a diversos problemas en los medidores, se conmseguia una contudente victoria en la primera edición de esta prueba, tanto en la categoria de clásicos, como en la absoluta, consiguiendo realziar los 64 km de tramo con solo 18 puntos de penalización, dejando al segundo clasificado bastante mas retrasado, con 40 puntos.

Entrevista a Félix Feito en rallysur

2009-10-11T12:44:00.000-07:00

El piloto de San Claudio Sport Félix Feito ha realizado una entrevista para la web rallysur, que podeis ver a continuación:

-Nombre: Félix Feito Alvarez

-Apodo: psss, algunos amigos me llama Felixin, pero de ahí a tener apodo, na de na. Mucha gente en el campus me llaman Flix o Feito a secas

-Fecha de Nacimiento: 29 julio 1983

-Natural de: San claudio, Oviedo

-Te dedicas a: Estudiante de historia

-En tu tiempo libre te gusta: de todo. Soy basante friki, le doy mucho a los wargames, al slot, hago mis pinitos de investigacion historica, leo mucho... e inento ver todo lo que pueda que tenga ruedas jeje

-Vehiculo: El clasico, un Citröen 2cv Charleston. Habitual un Golf IV TDI y una Kymco Zing de 125 cc( una autentica joya)

-Modalidad: De momento, regularidad para clásicos

-¿Como empezaste en este mundillo? Como todo el mundo, viendo carreras. Vivier en Asturias facilita estas cosas jeje

-Debut en competición: Rally de Siero de clásicos, el 17 de febrero del 2007( con alerta roja de protección civil por viento polar, ahi es nada!!!)

-¿Porque elegiste este vehiculo? Es "mi clasiquín" y el coche con el que andaba tras sacar el carnet.No es que sea el coche ideal para regularidad, pero es muy divertido y practico

-¿Carrera para recordar? IIIRally de Valdesoto, el pasado domingo dia 20 de septiembre. estrenando copi, hicimos un puesto 30 de 67 coches, y encima teniamso cierto lio de medidores e ibamos a posta con un adelanto entre 5 y 10 segundos por que el copi creia q ibamos midiendo mal. En la mayoria de los controles penalizamos entre 5 y 10 segundos por adelanto jeje. el puesto 30 es un éxito, pero el resgusto de saber que de haber tenido clasificaciones intermedias hubiesemos sabido que ibamos errando y quizas nos podriamos meter en el top ten...

-¿Carrera para olvidar? Ninguna( solo llevo 4 jeje) pero quizás el rally de Siero del 2008. la cosa pintaba bien, habia muchos debutantes, y nos pusieron un dorsal relativamente bueno, el 18, lo que da presión. No fui comodo en toda la mañama, nos perdimos nada mas salir, luego en el tramo largo metimos una pérdida de las gordas, mas de 10 minutos... una odisea. Al menos no terminamos últimos

-¿Algún trofeo en tu vitrina? Muchos de slot. llegue a ganar una carrera jeje

-¿Del tema del copiloto que nos cuentas? De momento 3, 3 buenos amigos. dani me acompañó en una carrera, en el debut, una odisea con un coche medio estroeado en medio de un temporal. Aitor en dos pruebas, un buenazo que se desvive en las carreras y no se queja de mis alardes de fogosidad al volante, y Alex el último, se comportó como un profesional, no apartó la vista del road en todo el dia, si en mitad de un tramo largo yo me ponia a habalr de cualquier cosa para levantar tensión, no me dejaba por si me distraia. Supogno que tidabia quedan amigos que quieran probar lo de correr en el asiento del miedo jeje

-¿Y del tema de los patrocinadores? De momento nada, no sigo ningun campeonato, así que no puedo ofrecer nada. Ademas mi coche es mi clasico, quiero tenerlo bien original y no me gusta llenarlo de pegatas

-¿Que piensa tu familia de esto? ¿Te apoyan? Que es un sacaperras, y que mimar el coche todo el año para de vez en cuando salir a un rally a pegar escarbadas a tope de vueltas es una locura, peor me apoyan

-¿En los momentos difíciles de esta carrera deportiva, quien te ha apoyado? los copis, que mienten y dicne que confian en coche y piloto que que esas pequeñas averias, o tener el coche estampado en una cuneta, o las luces averiadas en la noche, no son problema para llegar a meta. la verdad que un rally de clasicos recuerda a un raid ...

-¿La cosa mas curiosa que te haya pasado en una carrera? bufff, ir levantando sonrisas a cada curva... pero untar el parabrisas de patata por que tenia los limpias estropeados en mitad del temporal para que resbalase el agua(oye, que lo hacian los equipos del mundial en Nueva zelanda) es de lo mas curioso

-¿Que piensas cuando estas en la cuneta? Que deberia de estar ahí, y empiezas a hacver números jeje

-¿Piloto preferido? Sainz,

-¿Copiloto preferido? Del Barrio

-¿Rallye preferido? para, ver? para correr? que haya corrido? Para mi , sin duda, un Dakar

-¿Tramo preferido? me encanta bajar "El padrún" a tumba abierta jeje

-¿Asfalto o Tierra? Tierra, por supuesto

-¿Seco o Mojado? para correr, seco. Si llueve, a terminar y a dr espectaculo

-¿Espectáculo o Tiempos? confio en poder juntar ambas dos, pero el 2cv me frustra un poco, q tira de alante y el freno mano... va a las delanteras jeje

-¿Scalectrix o Videojuego? Slot, por supuesto

-¿Pepsi o Coca-Cola? Adcito al nestea

-¿Whisky o Ron? Soy mas o menos abstemio, aunque como buen asturiano me encanta la sidra

-¿Invierno o Verano? Invierno, que tenemos nieve y es muy divertida jeje

-¿Playa o Montaña? montaña, por supuesto

-¿Pareja formal o “de flor en flor”? Formal, si se puede

-Y para terminar, ¿que te parece nuestra pagina web y nuestros videos? la web si os digo laverdad, la estube ojeando ayer un rato, pues no la conocia, pero esta muy completita. Los videos aun no he visto nada, pero tocará pasarse.

Un saludo

III rallye de Valdesoto 2009

2009-10-07T12:28:00.000-07:00

Nueva participación en rallys de regularidad para clásicos del equipo formado por el que suscribe estas lineas, en este caso acompañado por Alex Rodriguez que se inciaba en las labores de copilotaje. El resultado fue notablemente bueno, pues a pesar de contar con 3 puntos de penalización en cada control ( uno por coche posterior al 75, y 2 por usar un gps) se logró finalizar el rally en un meritorio puesto 30( de 67 coches) dejando detras a mucho vehiculos mas potentes y a gente mas experimentada

Félix Feito

IV rally de Siero 2008

2008-03-05T12:01:00.000-08:00

Mala suerte para el equipo de SCS en este rally, si bien la mecaánica respetó ( excepto pequeños problemas de frenos) un par de pérdidas hundieron al equipo en la clásificación, finalizando en el puesto 29. Aún así se singue cojiendo esperiencia de cara a futuras pruebas, y el 2cv cada vez va mejor

Foto: Sergio G. Tronco

San Claudio sport en el IV rally de Siero

2008-02-21T14:24:00.001-08:00

Nueva participación del equipo de clásicos de SCS en regularidad, repitiendo en el rally de Siero( siendo ademas el vehiculo del cartel) con el objetivo de probar el vehiculo de cara a la temproada 2008, con el objetivo de acabar y lo mas arriba posible, algo que se hace medio obligado por el buen dorsal asignado al equipo , el 18, formado por Félix Feito y Aitor Fernandez, con el Citröen 2cv Charleston. Leves mejoras respecto a la pasada temporada como nuevo escape que mejroara levemente las capaciddes del motor.

En la web del rally, podeis seguir la particioacion del vehiculo, los lugares de paso, la lista de isncritos....

http://cmc-clasicos.iespana.es/

Saludos

Planes San Claudio Sport 2008

2008-02-01T15:22:00.000-08:00

Para el 2008, las actividades de San Claudio Sport se desarrolarian en dos frentes diferenciados:

En el mundo clásico, se espera participar en Rallys de Regularidad y quizas alguna Gimcana, como se vino haciendo el año pasado.

En slot, ademas de seguir carreras esporadicas, se esta en tramites para tener pistas fijas en un local(en Oviedo, eso si, ante la dificulta de tener en San Claudio) lo que dara lugar a la vuelta de nuestras dos competiciones principales, aunque levemten desplazadas a Oviedo. Asi, esperamos que el 2008 vea la celebración de las siguientes pruebas , cuyas primeras ediciones datan del ya lejano año 2000, como serán:

V Rallyslot San Claudio-Oviedo 2008
V rallyslot Todoterreno San Claudio-Oviedo 2008

Desde este blog se os mantendra informados.

Saludos

San Claudio Sport en el rally de Valdesoto

2007-08-19T09:20:00.000-07:00

Segunda participación del equipo de clásicos de San Claudio Sport, en esta ocasión en el rally de Valdesoto, se conseguiia terminar( objetivo primordial y ya conseguido in extremix en la anterior cita) y en el puesto 36 de 41( 44 vehiculos tomaron salida), a pesar de pequeños problemas que estan en camino de ser subsanados para próximas carreras, y cojiendo mas esperiencia dirante la prueba

San Claudio Sport en el I rally de Valdesoto

2007-07-31T07:27:00.000-07:00

Nueva participación del equipo de San Claudio Sport en un rally de regularidad para clásicos,en esta ocasión Félox feito y Aitor Fernadez estaran en salida del rally de Valdesoto, con el Citróen 2cv, con intención de acabar lo mas arriba posible.

http://www.telefonica.net/web2/valdesoto06/rallye.htm

San Claudio Sport en el Rallyslot de Verano MR racing Slot 2007

2007-07-15T13:59:00.001-07:00

Participación de Félix Feito con un vetusto Posrche Carrera de Scalextric, en este rally compuesto por 3 tramos( a 4 pasadas) de asfalto seco con pistas Ninco, en una carrera de menos a mas y marcando buenos tiempos tras tiempo sin cometir. Con un coche sin duda inferior a la calidad vista por el parque cerrado, la toma de contacto de la primera seccion dejaba al Carrera en la 6º posicion de Clásicos 4x2, que mantendria hasta el final del rally, controlando , teniendo la lucha para rebasar en la scratch a un 307 que le precedia y fue rebasado facilmente en la segunda sección, que finalizaba listo para atacar , mediado el rally, la quinta plaza, con los tiempos v¡bajando cada vez mas. este ataque se veria frustrado por el aranque de una rueda, perdiendo mas de 40 segundos, que si bien no significaron perdida de puestos en Clasicos, implico la perdida de 2 puestos en la scratch que fue impisible recuperar en una cuarta y ultima sección totalemnte al ataque.

Un buen resultado, en una carrera bien montada aunque con varios errores organizativos, por paerte de MR Racing Slot.

En cuanto este disponible, adjuntaremos la clasificación final

Video:

http://video.google.es/videoplay?docid=5283972681307510340

Fotos: Félix Feito, Miguel Gonzalez

San Claudio Sport en el III rally de Siero de clásicos deportivos

2007-02-18T12:13:00.000-08:00

Gran éxito del équipo sancloyano en esta prueba, consiguiendo terminar en 33º posición de 35 clasificados y 41 salidos, pese a la falta de isntrumentación, las adeversas condiciones climaticas y los terribles problemas electricos que hiceron que disputasen la casi totalidad de la prueba sin limpiaparabrisas

San Claudio Sport en el III Rally de Siero para clásicos

2007-02-16T14:25:00.000-08:00

Un equipo representará a San Claudio Sport en el III rally de Siero de regularidad para clásicos, en esta nueva aventura y debutando, Félix Feito(quien subscribe estas lineas) y Daniel fernandez, a lomos de un Citröen 2cv

aqui podeis ver todos los datos asi como la lista de inscritos

http://cmc-clasicos.iespana.es/

2006-12-02T14:18:00.000-08:00

Reglamento tecnico rallyslot Todoterreno

Normas Tecnicas Generales:

1. Los vehiculos admitidos deberan ser replicas de autenticos vehiculos homologados
2.Debera suprimirse cualquier iman en los vehiculos participantes
3. la carroceria , el chasis y el motor de un vehiculo no podran cambiarse en el transcurso de la prueba.
4: Neumaticos libres siempre que sean de goma negra y cubran totalmente la llanta.
5. las ruedas deberan girar libremente y tocar la pista en posicion estatica.
6. Todos los vehiculos deberan de conservar el anclaje original del motor y del eje trasero(excepto maquetas que no usen un chasis comercial)
.7.Todos los vehiculos deberan de llevar piloto, y copckit
.8.Se permite suprimir sistemas tipo A:S:R:, topes de guia y similares
9.Trencillas Libres
10. Carroceria de plastico duro o resina

Categorias

T1(todoterrenos de serie)
Se incluiran en esta categoria los todoterrenos comerciales, en plastico y que representen a un TT con homologacion vigente

Cumliraran las normas tecnicas generales asi como las sigueintes
Seran vehiculos de estricta serie
Se permite el soldado de cables o añadirlos en caso de no llevar
Se permite un aumento de peso de +4 gramos por decoracion
Se permite desconectar el sistema de luces pero se deberá de conservar el mismo
Se permite el cambio de llantas siempre q sean de la misma medida q las originales
Se permite el cambio de muelles por otros de los homologados por el fabricante

categoria T2(Todoterrenos preparados)
Se incluiran en esta categoria los todoterrenos preparados y las adaptaciones sobre chasis comerciales

Cumpliraran las normas tecnicas generales asi como las sigueintes
Se puen aligerar o lastrar
Se permite el cambio de llantas, ejes, coronas, piñones, motor, guia, copckit cristles y cables
Obligatorio el uso de chasis de plastico negro, a no ser que proveniendo de una maqueta adaptada, se aproveche el de la propia maqueta

Categoria T3 (prototipos)
Se incluiran en esta categoria los prototipos, los turismos y los TT con homolgación perdida

Cumpliraran las normas tecnicas generales,

Categoria T 4. camiones
Se incluiran en esta categoria loa camiones adaptados y comerciales de 2 a 4 ejes

Cumpliran las normas tecnicas generales .

Motos
Se incluiran en esta categoria las motocicletas con o sin sidecar y los quads

Cumpliran las normas tecnicas generales
La motocicletas con sidecar han de llevar copiloto

I carrera de vehiculos caseros Llampaxuga 2006

2006-09-04T10:07:00.000-07:00

Dicha carrera conto con la participacion de un miembro de nuestra escuderia, Felix Feito(quien suscribe estas lineas), con un carrito de rodamientos, el Spirit of San Cloyo EvoI

Casi sin probar, y aun con la pintura fresca, el resultado fue malo, el bloqueo de un rodamiento hacia q el vehiculo se parase y fuese dificil de llevar en curva.

Aun asi, aunque con mucho tiempo perdido, se consiguio llegar a meta, cosa q muchos participantes no lograron

IV Rallyslot San Claudio 2006

2006-08-21T09:01:00.000-07:00

El fin de semana del 19 y 20 de agosto, San claudio Sport realizo diversas actividades sloteras en el marco de la II Concentracon Tuning San Claudio.

El sabado por la tarde, ademas de dispoenr de un tramos para q probase el hobby quien lo desease, montamos una enorme recta para ralizar carreras paralelas al mas puro estilo The fast and the furuis, teniendo una gran espectacion e inscripcion, pues en el exterior de nuestro stand, montamos una espectacular recta de varios metros. lamentablemete, cuando mas entrentenido estaba, problemas electricos con el alargador nos dejaron sin poder proseguir la prueba.

Al dia siguente, y con gran demora producida por tener q montar el rally en la misma mañana, realizamos un rallly con una pobre isncripcion, solo 12 pliotos se animaron a competir.

La sorpresa llegaba en el primer tramo, pus un Junior, Ruben Montero, lideraba su primer rally con un gran scratch con un Ford Fiesta grupo N. En el segundo tramo ya no realizaria tan buena actuacion, descendiendo a la tercera plaza , q ya no abandonaria hasta el final del rally.
En este segundo tramo, marcos marcaba un scratch con su Peugeot 106, alcanzando la cabeza de carrera, seguido de Julio Alberto con un Renault Clio.

Tras esta primera seccion Marcos marchaba en cabeza del rally y de la F2, seguido de Julio Alberto a 5 segundos, y q de paso lideraba el grupo N. Muy atento estaba Ruben, a solo 7 segundos de la cabeza de carrera y liderando la Junior4º, y primero de grupo S se encontraba Fabian Montero , ya mas retrasado, con su Renault 5 Turbo

Tras una parada para ver la concentracion de Vehiculos americanos q visito la concetracion Tuning, comenzo la segunda secion.
En el TC3, nuevo scratch para marcos, q parecia afinzarse un pco en la cabeza de carrera, pero un mal tramo 4, en el q julio marcaba el scratch y le recuperaba su renta, admas de endosarle 2 segundos mas para finalizar la 2ª seccion en cabeza del rally con una ventaja minima a falta de 2 tramos.. En esta segunda seccion, Fabian perdia la 4ª plaza en manos de Vanessa, q le adelantaba con su 306, y la gran ascension fue la de Aroa, q con su Renault Clio superaba a Jose Angel y su Saxo y a Mario Feito y su 037, para auparse a la 6ª plaza, aunq lejos de la lucha por la 4º plaza, y con 2 vehiculos muy muy cerca.

Y la tercera y ultima seccion nos deparo un final de rraly de infarto, en el TC5, marcos marca el scratch y se queda a 1 segundo de Julio Alberto de cara al tramo decisivo, en el que Julio marcaria el scrach, endosandole otros 2 segundos y obteniendo una gran victoria en el IV Rallyslot San Claudio 2006 . El resto de las plazas no sufrirosn variacion es esta seccion

Al final , las clasificaciones quedaron asi:

General

1º Julio Alberto Renault Clio 7 minutos 38,99 segundos
2º Marcos Alvarez Peugeot 106 Maxi +3.29
3º Ruben Montero Ford Fiesta +14.35
4º Vanesa Fdez Peugeot 306 +45.38
5º Fabian Montero Renaul 5 Turbo +54
6º Aroa Renault Clio +1min 15.46
7º Jose Angel Citröen Saxo +1min 32.92
8ºMario Feito Lancia Rally 037 +1 min 41.94
9º Felix Feito Citröen 2cv +5 min 7.94

F2
1º Julio Alberto Renault Clio
2º Marcos Alvarez Peugeot 106 Maxi
3º Ruben Montero Ford Fiesta
4º Vanessa Fernandez Peugeot 306
5º Aroa Renault Clio
6º Jose Angel Citroen Saxo

Grupo N
1º Julio Alberto Renault Clio
2º Ruben Montero Ford Fiesta
3º Vanesa Fdez Peugeot 306
4º Aroa Renault Clio
5ºJose Angel Citroen Saxo

Grupo S
1º Fabian Montero Renault 5 Turbo
2º Mario Feito Lancia Rally 037
3º Felix Feito Citröen 2cv

Copa Junior
1º Ruben Montero Ford Fiesta
2º Mario Feito Lancia rally 037

Tras esta edicion, el palmares de la prueba queda asi:

I Rallyslot San Claudio 2000--------Miguel Arias Peugeot 306 Maxi Grupo F2
II Rallyslot San Claudio 2001-------Israel Alvarez Skoda Octavia WRC Grupo A
III Rallyslot San Claudio 2002------Felix Perez Citroen Xsara WRC Grupo A
IV Rallyslot San Claudio 2006------Julio A. de la Piedad Renault Clio Gr N/F2

Podeis ver mas fotos del rally en el espacio del miembor de SCS Fabian:

www.asfabian.espaces.live.com

2006-08-19T13:13:00.000-07:00

Lista oficial de inscritos

Dorsal Concursante Piloto Vehiculo Grupo Junior

1 San Claudio Sport Marcos Alvarez Peugeot 106 Maxi F2 NO
2 San Claudio Sport Christian Garcia Peugeot 397 N NO
3 Tineo Auto Club Julio A. de la Piedad Renault Clio N/F2 NO
4 San Claudio Sport Alvaro Alvarez Citröen C2 N/F2 No
5 Sograndio Racing Andres Alvarez Hunday Accent N/ F2 No
6 San Claudio Sport Fabian Montero Renault 5 Turbo S No
7 San Claudio Sport Felix Feito Citroen 2 cv S No
8 San Claudio Sport Ruben Montero Ford Fiesta N/F2 Si
9 San Claudio Sport Mario Feito Lancia Rally S Si

Ampliado el plazo de inscripción

2006-08-17T05:18:00.000-07:00

Se amplia el plazo de isncripcion hasta las 21:00 del sabado 19. Estas tambien se podran hacer in situ en el Stand de San Claudio Sport de la II Cincentracion Tunning San Claudio

2006-08-12T02:25:00.000-07:00

IV Rallyslot San Claudio 2006

San Claudio, 20 de Agosto

Organiza: San Claudio Sport
Lugar: Recinto de la II Concentración Tunning San Claudio 2006.
Polideportivo El Castañeu de San Claudio

Información e inscripciones:
http://www.sanclaudiosport.blogspot.com/

Preinscripciones IV Rallyslot San Claudio 2006

2006-08-09T16:02:00.000-07:00

En este hilo, se debera de apuntar en forma de cometario, el nombre del piloto, el vehiculo, el grupo y la escuderia en caso de q pertenezca a alguna.Ademas, los pilotos Junior deberan indicarlo
No hacer cometarios q no sean isncripciones, seran orrados inmediatamente.

IV rallyslot San claudio 2006

2006-08-09T15:57:00.000-07:00

Reglamento particular IV rallyslot San Claudio 2006

Lugar:
La prueba se realizara en el marco de la II concetracion tuning san Claudio 2006,
que se llevara a cabo en las inmediaciones polideportivo "El Castañeu" de san Claudio

Inscripciones: 2 euros.
particpantes en la concentracion tuning: precio incluido en la
inscripcion de la concentracion

Inscripcion limitada a 50 participantes, respetando el roden de isncripcion. El resto de ls participantes figuraran como reservas

Horarios:
Jueves, 10 de agosto.Apertura de inscripciones
Jueves, 17 de agosto.14:00. Cierre de inscricpiones
Jueves, 17 de agosto. Publicacion lista de inscritos

Domingo, 20 de agosto.
9.50. incio de las verificaciones, segun el orden establecido en la lista de inscritos.Un
participante cada minuto
10:00 primera seccion
A continuacion: segunda seccionA continuacion: tercera seccion
17: 30 Entrega de trofeos

reglamento particular de la prueba

tramos:
Una vez pasado el coche cero(sera un vehiculo comercial de estrcita serie) no se
admitiran reclamaciones sobre el estado del tramo
Una vez comeado el tramo, no se detendra el crono salvo fallo en la pista, previa
comprovacion de q este no ha sido causado por el eqipo q esta realizando el tramo
Cada piloto dispondra de uno o varios copilotos. En caso de no disponer de ellos, la
organizacion designara a uno

mandos
Se isntalara conexion yack stereo .
la organizacion cedera un mando para cada tramo,
pudiendo cada piloto usar su propio mando.
caso de averia en el mando de la organizacion, esta sera considerad fallo de la pista. en
el mando del piloto, sera cosiderado fallo de vehiculo

carnet de ruta
cada participante recibira un carnet de ruta, q habra de entregar ante el requerimiento
de la organizacion, y se responsablizara de el.

categorias

Grupo N.
Se engloban en esta categoria los vehiculos grupos N,NGT y S2000
Grupo S:
Se engloban en esta categoria los vehiculos grupos S y H
Grupo F2
;Se engloban en esta categoria los vehiculos grupos F2, KC, y F3

Absoluta:
A la clasificacion absoluta optan todos los vehiculos aprticipantes

Junior:
Pilotos de hasta 13 años, q compitan con vehiculos grupo N, N-GT, F2(N), y
grupos S y H derivados de N

premios.
llevaran premios los prieros clasificados de cada categoria y de la general

sanciones

Vehiculo no recolocado en el lugar adecuado tra salida: 5 seg/ pista
manipular coche fuera de parque cerrado. Exclusion
Perdida del carnet de ruta. 3 minutos
Conducta antideportiva: Exclusion

reclamaciones.
Por escrito ante la direccion de carrera, y con una fianza de 10 euros, que sera devuelta
si la reclamacion es considerada valida

la organizacion se reserva el derecho de variar este reglamento, avisando con la maxima
antelacion posible mediante anexos.
las decisones de la direccion de carrera son inapelables

Reglamento tecnico rallyslot

2006-08-09T15:27:00.000-07:00

Reglamento Tecnico rallyslot

Normas Tecnicas Generales:

1. Los vehiculos admitidos deberan ser repicas de autenticos vehiculos homologados para rallys a escala 1/32
2.Debera suprimirse cualquer iman en los vehiculos participantes
3. la carroceria , el cahsis y el motor de un vehiculo no pdran cambiarse en el trnscurso de la prueba.
4: Neumaticos libres siempre q ue sean de goma negra y cubran totalemte la llanta.
5. las ruedas deberan girar libremente y tocar la pista en posicion esttica.
6. Todos los vehiculos deberan de conservar el ancalje del kotor y del eje trasero.
7.Todos los vehiculos deberan de lelvar piloto, copiloto y copckit, excepto los junior que lleven vehiculos de rally que de
serie no traigan copiloto, que podran participar sin el.
8.Se permite suprimir sistemas tipo A:S:R:, topes de guia y similares
9.Trencillas Libres
10. Carroceria de plastico duro o resina

Categorias:

Grupo N(turismos de serie)
Cumliraran las normas tecnicas generales asi como las sigueintes
Seran vehiculos de estricta serieSe permite el soldado de cables o añadirlos en caso de no llevar
Se permite un aumento de peso de +4 gramos por docracion
Se permite desconectar el sistema de lices pero se debra de conservar el mismo
Se permite el cambio de llantas siempre q sean de la misma medida q las originales
Se permite el cambio de muelles por otros de los homologados por el fabricante

Grupo N-GT( grandes turismos de serie)
Cumliraran las normas tecnicas generales asi como las del grupo N, con las sigueintes especificacionesSeran vehiculos replicas de vehiculos actules de GT particpanres en rallys

Grupo A (Turismos preparados)
Cumliraran las normas tecnicas generales asi como las sigueintes
Se puen aligerar o lastrarSe permite el cambio de llantas, ejes, coronas, piñones, motor, guia, copckit cristles y cables
Se permite el uso de guia vasculante en los cahsis que vengan acondicionados para ellos Obligatorio el uso de chasis de plastico negro

Grupo F2( 2 ruedas motrices)
Cumliraran las normas tecnicas generales asi como las de grupo N, o A,(caso de cumplir las de grupoN, tambien puntuarian en este grupo) con las siguentes especificaciones
Seran replicas de autenticos vehiculos F2
Tracion a un solo eje

Grupo Kit car
Cumliraran las normas tecnicas generales asi como las del grupo F2, con las siguentes especificacione
Seran replicas de autenticos vehiculos Kit car

Grupo F3 /Super 1600
Cumliraran las normas tecnicas generales asi como las del grupo Kit car, con las siguentes especificaciones
Seran replicas de autenticos vehiculos F3 y/o Super 1600

Grupo Super 2000
Cumliraran las normas tecnicas generales asi como las del grupo N, con las siguintes especificaciones
Seran replicas de vehiculos S2000
pueden llevar guia basculante en chasis acondiconados para ello

Grupo WRC
Cumliraran las normas tecnicas generales, con las siguentes especificaciones
deberan de ser replcas de autenticos vehiculos WRC

Grupo S(turismos con Homologacion perdida)

Cumliraran las normas tecnicas generales asi como las del grupo A, con las siguentes especificaciones
Seran replicas de vehiculos con homologacion perdida

Grupo H(vehiculos historicos)

Cumliraran las normas tecnicas generales asi como las del grupo S, con las siguentes especificaciones
Seran replicas de vehiculos grupos 1, 2 ,3, 4 ,5(anterioers a 1982)